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Noticia

La DGT Establece las Restricciones a Camiones para 2020

En el Boletín Oficial del Estado se ha publicado el pasado 21 de enero del 2020 restricciones que afecta a la circulación de los camiones.

  • Como novedad, la DGT prohíbe la circulación a camiones por la API y NI desde Bugos hacia País Vasco todos los domingos de verano y en festivos.
  • Asimismo se amplía en 103 kilómetros la Red de Itinerarios para Mercancías Peligrosas, incluyendo entre ellos nuevos tramos y nuevas
    carreteras.

Este martes 21 de enero de 2020 ha sido publicada en el BOE la Resolución de fecha 14 de enero de 2020 de la Dirección General de Tráfico por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2020. Su texto íntegro puede consultarse en el siguiente enlace:

https://www.boe.es/boe/dias/2020/01/21/pdfs/BOE-A-2020-849.pdf

Como novedad a destacar se encuentra la decisión de la Dirección General de Tráfico de impedir la circulación de camiones de más de 7,5 toneladas de MMA por la AP-1 y la N-1 desde Burgos en dirección al País Vasco y la frontera francesa, reteniendo así a los camiones a más de 250 kilómetros de la frontera francesa todos los domingos y festivos del 3 de julio al 13 de septiembre, así como en diversas fechas de los meses de marzo, abril, mayo, octubre, noviembre y diciembre.

Restricciones Genéricas a vehículos de más de 7,5 toneladas de MMA:

Todos los domingos y festivos desde el 3 julio al 13 de septiembre en los principales accesos a Madrid, desde las 21h hasta las 23h; en  P-1 desde Burgos a Miranda de Ebro, N-1 desde Rubena hasta Treviño y A-1 desde Burgos a Rubena de 16h a 21 h sentido Vitoria; en A-8 desde Lareado a Castro Urdiales de 16h a 21h sentido Bilbao; en A-45 desde Málaga al Alto Las Pedrizas de 17h a 24h sentido Córdoba; en A-49 desde Camas a Bollullos y desde San Juan del Puerto a Camas de 15h a 24h y en N-630 desde El Garrobo a Camas de 10 h a 14 h en ambos sentidos.

Todos los domingos y festivos desde enero al 5 de abril y del 1 al 20 de diciembre en N-230 en varios tramos de 13h a 19h sentido Banabarre y todos los viernes sentido Francia de 17h a 24h. Además, Semana Santa. Todos los sábados, domingos y festivos de julio y agosto en A-483 desde Bollullos a Matalascañas, en A-497 desde Huelva a Punta Umbría, en A-5076 de Lepe a La Antilla y en A- 370 desde los Gallardos a Garrucha todos de 11 a 22h en ambos sentidos. Además en N-631 desde enlace N-630 a N-525 de Oh a 23h en ambos sentidos y en esa misma carretera de 1511 a
24h todos los viernes de julio y agosto.

Todos los sábados de junio, julio y agosto en A-49 desde Camas al km 23 sentido Huelva y en A-8 desde Castro Urdiales a Laredo sentido Santander, en ambas de 11 a 14h.
Además como continuación del transporte transfronterizo con Francia, todos los sábados del 25 de julio al 22 de agosto en N-12113 desde Arraioz a Dantxarinea y N-135 de Zubiri a Luzaide de 7h a 19h. Además, incluyendo la N-121A de Bera a Erdalatsa, A-1 de Ziordia a Alsasua y A-15 de Gorriti a Areso los días 12 y 13 de abril, 7, 8, 20 y 21 de mayo, 1 de junio, 13 y 14 de julio, 10 11 de  noviembre.

Restricciones Específicas:

Día 18 de marzo (en A-8).
Día 19 de marzo (en A-8 y A-3).
Día 22 de marzo (en AP-1, N-1, A-1 y A-8).
Días 3 y 5 de abril (en N-122 y N-631).
Semana Santa – días 8 de abril, 9 de abril, 12 de abril y 13 de abril (en las principales salidas y entradas a Madrid, en AP-1, N-1, A-1, N-122, N-631, N-230, N-231, A-62 y A-8).
Día 20 de abril (en A-3 de Utiel a Valencia).
Romería Virgen de la Cabeza – del 24 al 27 de abril (en A-6178 del km 0 al 34 y A-6177 del km 0 al 32).
Festividad 1º de Mayo – días 30 de abril, 1 y 3 de mayo (en las principales salidas y entradas a
Madrid, en A-3, N-631, N-122, AP-1, A-1, N-1, A-6, A-62, A-3, A-4, A-44 yA-382).
Día 17 de mayo (en las principales salidas y entradas a Madrid.
Romería El Rocío – días 24 de mayo (en A-483 y A-474) y del 27 de mayo al 2 de junio (en A-483).
Festividad de Santiago – días 24 y 25 de julio (en A-54, SO-li, N-547, 50-20, AC-481, AC-543).
Días 31 de julio y 1 de agosto (en las principales salidas y entradas a Madrid, en A-8, N-631, N-122).
Día 8 de agosto – Descenso del Sella (en N-634 de Llovio a Lieres y N-625 de Cangas de Onis a Arriondas).
Días 14 y 15 de agosto (en las principales salidas y entradas a Madrid yen A-3, N-122 y N-631).
Días 3 y 4 de octubre – Gran Premio Aragón (en N-211, N-232, TE-V-1336, TE-V-7032, TE-V-7033).
Días 10 y 12 de octubre – El Pilar (en las principales salidas y entradas a Madrid y en A-8, A-3, AP-1, A-1, N-1, N-122, N-631, A-62, A-6 y N-230).
Día 18 de octubre – festividad Navarra (en A-12, NA-1 32, NA1 110, NA-1 20, NA-700 y NA-71 8).
Todos los Santos – días 30 y 31 de octubre y 2 de noviembre (en las principales salidas y entradas a Madrid yen AP-1, A-1, N-1, N-122, N-631y A-62).
Día 9 de noviembre (en las principales entradas a Madrid).
Día 13, 14 y 15 de noviembre – Gran Premio Motociclismo Valencia (en A-3, CV-50, CV378, CV-383, CV-3845).
Días 4, 5 y 8 de diciembre (en las principales salidas y entradas a Madrid yen N-631, N-122, A-8, AP-1, N-1, A-1 y A-62).

Prohibiciones de circulación para MERCANCÍAS PELIGROSAS:
Además de las restricciones establecidas con carácter general, las siguientes:
Todos los domingos y festivos nacionales o autonómicos de 8.00 h hasta 24.00 h.
Miércoles o jueves víspera de festivos nacionales, de 16.00 a 24.00 h.
Si coincidieran varios días festivos consecutivos, incluidos los domingos, en el primero de ellos la restricción se aplicará sólo desde las 8.00 h hasta las 15,00 h y en el último de 8.00 a
24.00h, quedando el resto de días festivos sin restricción. E su caso, la víspera del primer día festivo (que no resultara sábado), la restricción será de 16 a 24.00 h.
Por otra parte, se amplía en 103 kilómetros la RIMP gracias a aumentar tramos en carreteras ya incluidas, así como a incluir tramos de nuevas carreteras como la AG-46 (Puente Arande-
Cangas) o PO-li/PO-lO (Marín —Pontevedra).

Fuente: Boletín Oficial del Estado

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Servicio de Montaje

Casas Prefabricadas la Edificación Eficiente

El sector de la construcción, al igual que otros sectores como la automoción o la aeronáutica, se encuentra siempre en continuo desarrollo buscando la aplicación de nuevos materiales o formulas de edificación más eficientes en cuestión energética.

Uno de los avances más significativos implantados en los últimos años ha sido la ‘prefabricación’. Entre otro tipo de proyectos, por medio de esta técnica es posible la construcción de una vivienda unifamiliar con un tiempo estimado de montaje de 8 horas en la parcela que el cliente previamente haya elegido para disfrutar de ‘la casa de su vida’.

En este tipo de edificación la producción de los componentes son elaborados en serie en una fábrica que en ocasiones puede estar ubicada a cientos o miles de kilómetros del lugar definitivo de la construcción.

Para su montaje final siempre es necesaria la intervención de, al menos, una grúa móvil que con el apoyo de personal técnico especializado realizan el ensamblaje de manera simple pero muy precisa.

En Espagruas estamos especializados en este tipo de montajes ya que contamos desde hace años con la confianza de algunas de las empresas más importantes del sector de la fabricación y montaje de casas prefabricadas.

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Entrevista Movicarga

Entrevista Movicarga: Especial Alquiladores de Grúas

Movicarga es una revista líder en maquinaria de elevación en España, en ella incluyen todas las novedades en grúas, plataformas aéreas, manipuladores telescópicos,…

Aquí os dejamos la entrevista que hicieron a nuestro Director General Sergio espartero y que han publicado tanto en su web como en la revista.

Mov. – ¿Han adquirido maquinaria este año?
Sí. En nuestra mente siempre está la constante renovación de nuestro parque de maquinaria y alguna otra nueva incorporación que amplíe nuestro campo de negocio.

Mov. – ¿Qué tipo de máquinas?
Este año hemos renovado algunas grúas autopropulsadas de pequeño y mediano tonelaje y un camión grúa que monta una Palfinger PK 78002. Además hemos incorporado a nuestra Delegación de Granada dos camiones grúa que han sido diseñados, tanto por su carrozado como por capacidad de grúa, para atender las necesidades de algunos de nuestros principales clientes en esa zona.

Mov.- De las nuevas máquinas, ¿Qué te gustaría destacar de ellas que te haya convencido a la hora de adquirirlas?
Bueno, son máquinas que ya conocíamos con anterioridad y éramos conocedores de su robustez, durabilidad y capacidad de trabajo antes de su adquisición. Sencillamente hemos seguido confiando en nuestros proveedores habituales.

Mov.- ¿Estás satisfecho con cómo se está desarrollando el año para tu empresa?
Decirte que «absolutamente sí» puede parecer prepotente. Pero es la realidad. A pesar de las dudas en torno a la economía del país, el año ha sido muy satisfactorio para nosotros. Tanto la ocupación de las máquinas como los precios a los que hemos trabajado, son los que deseábamos al inicio del año.

Mov.- A la hora de toma de decisión al adquirir maquinaria, ¿Qué factores tienen en cuenta?
Nosotros en primer lugar definimos exactamente que características debe cumplir la máquina que queremos comprar y después estudiamos las diferentes opciones existentes en el mercado.

Mov.- ¿Prima el precio por encima de cualquier variable?
Rotundamente no. Como decía anteriormente, prima en primer lugar que la máquina se ajuste a las necesidades que queremos cubrir. Y en segundo lugar, que la marca elegida nos garantice una buena fiabilidad y, por supuesto, un servicio técnico eficiente. Ya sabemos que, a veces, «lo barato sale caro».

Mov.- ¿estás satisfecho con los proveedores del mercado que forman el sector?
En general sí aunque siempre hay aspectos a mejorar.

Mov.- ¿Qué aspectos del sector crres que pueden ser mejorables?
Seguramente que todos remásemos en el mismo sentido pero claro… es una utopía. Al final cada casa tiene sus objetivos y es imposible unificar criterios como el precio del servicio u otras condiciones de contratación.

Mov.- ¿Prefieres tener en tu parque más de una marca? ¿Por qué?
Bueno… no es exactamente que prefiera tener más de una marca. Al final en cada momento y dependiendo de los factores tenidos en cuenta para la compra, el resultado ha sido contar con varias marcas en nuestro parque. También te digo, haciendo otra referencia al refranero español, que «no es bueno poner todos los huevos en la misma cesta».

Mov.- ¿Cuál ha sido la media de ocupación de tu parque?
En líneas generales del 100%. No hemos tenido ningún momento, ni tan siquiera puntual, en el que hayamos tenido un porcentaje alto de máquinas paradas. De hecho, el problema durante este año ha sido, paradójicamente, buscar el momento adecuado para parar las máquinas y hacerles su mantenimiento.

Mov.- ¿Cómo ve el mercado de cara a final de año y el que viene?
A pesar de las malas previsiones que nos transmiten desde instituciones y medios de comunicación nosotros no vamos a caer en el pesimismo. Vamos a seguir trabajando con la misma fuerza y entusiasmo con vistas a continuar creciendo. Estaremos atentos a los movimientos del mercado e intentaremos anticiparnos a los cambios que sufra pero manteniendo la ilusión en el trabajo.

 

Pincha aquí para descargar la Revista #533 Diciembre 2019

 


Fuente: Movicarga

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Montaje Equipos de Climatización

Damos Aire al Centro Comercial H2O

Que agradable es entrar en un gran Centro Comercial un caluroso día de verano y sentir ese golpe de aire fresco que proporciona su magnífico sistema de aire acondicionado ¿verdad?

Pues bien, para que los clientes del Centro Comercial H2O, en la localidad madrileña de Rivas Vaciamadrid, pudiesen disfrutar de esta maravillosa sensación fue necesaria nuevamente la intervención de Espagruas con nuestra Grúa Liebherr LTM 1250-6.1 ya que era necesario sustituir uno de los equipos de climatización del Centro.

Para llevar a cabo esta maniobra tuvimos que salvar los inconvenientes propios en este tipo de trabajos. En primer lugar por la ubicación donde debíamos posicionar la grúa ya que el acceso al mismo era problemático por el reducido espacio para maniobrar con el que contaban tanto las grúas como los camiones que transportaban los contrapesos y plumines necesarios para llevar a cabo la maniobra.

En segundo lugar  por los 69 metros de distancia existentes entre el eje de grúa y el equipo, una altura de pantalla de 14 metros y las 4,5 toneladas de peso de la máquina.

Para salvar estos parámetros fue necesario montar 63 metros de plumín abatible y equipar  la grúa 72 Tm de contrapeso.

Una vez más, y gracias en gran medida a la profesionalidad de nuestros operarios, logramos realizar el servicio con todas las mediadas de seguridad exigidas por el Centro Comercial y todo ello en un tiempo record.

 

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Alquiler de maquinaria y transporte especial

Alquiler de Maquinaria y Transporte Especial

Si estas en un proyecto de gran envergadura a nivel público o privado en el sector de la construcción, industria, vialidad, madera, agricultura, minería u otro área, y tienes la necesidad de transportar maquinaria o materia prima de un lugar a otro, es necesario que utilices transportes especiales para poder cumplir satisfactoriamente los tiempos establecidos de tu proyecto.

El primer aspecto a considerar, a la hora de adquirir este tipo de maquinaria, son los costos que implican la compra del vehículo con estas dimensiones y características, pues debes evaluar la viabilidad en la adquisición del mismo, por cuanto es probable sea más factible alquilarlo que comprarlo.

En algunos casos, la maquinaria no es de uso frecuente sino que tiene una participación específica en el proyecto, y luego no tiene mayor utilidad, acarreando gastos innecesarios de mantenimiento, los cuales corren por cuenta del empresario o contratista, y representan gastos adicionales al presupuesto.

En ese caso, la idea sería optar por el alquiler de la maquinaria a la que puedas sacarle el máximo provecho y eficiencia para el desarrollo de las obras. Además de reducir accidentes laborales, pues al momento del arrendamiento existen unas disposiciones legales que favorecen el buen estado del vehículo y el personal especializado para su conducción.

Estas orientaciones deben considerarse para obtener mejores beneficios, en especial si requieres de un equipamiento y manejo técnico calificado, por lo que es necesario analizar sus potencialidades, aplicaciones y utilidades, así mismo se debe considerar el uso de maquinaria tecnológica.

Grúas Homologadas

Las maquinarias pesadas tienen diferentes usos y van a ser empleadas de acuerdo a la necesidad de la obra. Las maquinarias pesadas reducen considerablemente el trabajo manual de los obreros, acelerando los procesos y disminuyendo la ejecución de los mismos.

Cualquiera que sea el sector donde se está desarrollando el proyecto, que necesite una intervención rápida para concretar los tiempos establecidos de la obra, es importante definir qué tipo de maquinaria se ha de utilizar para el cumplimiento de nuestros objetivos.

Es por ello que a continuación presentaremos una descripción de los principales usos y utilidades de la maquinaria pesada aplicada en distintos sectores de la economía.

En el sector industrial, las maquinarias pesadas son utilizadas para movilizar otros transportes y materiales de carga. En este sentido, las plataformas elevadoras, son utilizadas en trabajos industriales a distintas elevaciones y con facilidades de movimiento. Permiten subir personas, herramientas y material de carga para la ejecución de las obras.

Así mismo, en este renglón se encuentran las carretilla elevadoras, conocidas también como grúa horquilla o montacargas, la cuales poseen dos barras que se insertan debajo de la carga llamadas horquillas, las cuales están sobre un soporte que se desliza de forma vertical por un mástil, permitiendo realizar maniobras de elevación y descenso de cargas.

Una de las mayores innovaciones en tecnología en transportes especiales, son las minigrúas que algunas veces son pilotadas de forma remota y pueden llegar a levantar toneladas de peso, a pesar de que en la mayoría de los casos, sus dimensiones no exceden de los 2 metros de alto por 5 de longitud.

Le sigue la grúa hidráulica empleada usualmente para los movimientos de carga y descarga de trabajos de construcción o en el traslado de materiales en los parques industriales, como en la industria naviera para efectuar operaciones de embarque y desembarque de mercancías.

Existen otro tipo de maquinarias hidráulicos que se utilizan para levantar y trasladar cargas como el caso de los gatos y tanquetas. Por lo general, las grúas hidráulicas posee parte conectada a un dispositivo móvil que está acoplado con otra parte fija al suelo y trabaja a través de unos pistones.

De la misma forma, se encuentra la grúa telescópica, la cual tiene una mayor capacidad de alcance por sus propiedades de pluma con cilindros, lo cual favorece las labores en zonas al aire libre.

También está el camión grúa que es un tipo de vehículo de transporte de carga y descarga que tiene mayor autonomía, ya que no depende de otras máquinas como las carretillas elevadores, para mover las mercancías.

Un camión grúa es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utiliza para cargar y descargar mercancías en el propio camión, o para desplazar dichas mercancías dentro del radio de acción de la grúa.

Maquinaria de Grandes Dimensiones

La característica principal de las maquinarias de grandes dimensiones es que superan en tamaño, volumen y peso a los tradicionales vehículos que vemos a diario en las calles y avenidas.

Uno de los requisitos indispensables para su desplazamiento, es que necesitan de un conductor certificado y con experiencia en el manejo y funcionalidad de las mismas.

Sus principales usos están orientados al transporte del sector de la construcción de obras de ingeniería civil, ferroviaria, fluvial y marítima que implique movimiento de materiales de carga pesada. Esta maquinaria, se emplea principalmente en el levantamiento de infraestructuras, obras civiles o construcciones de gran tamaño como edificios, puentes, entre otras edificaciones. Este tipo de maquinaria generalmente es operada desde una cabina por un operario.

Para el traslado de esta maquinaria con grandes dimensiones se utilizan transportes especiales como los camiones góndolas extensibles, las cuales vienen rebajadas, fijas y extensibles que pueden venir con plataformas de contrapesos, extensibles, entre otras.

También destacan las cabezas tractoras con grúas, las cuales son capaces de transportar material pesado, de grandes dimensiones y peso.

Del mismo modo, las llamadas grúas móviles, son empleadas mayormente en el ámbito de la construcción y están incorporadas dentro del transporte, por lo que sirven para mover un material pesado de un sitio a otro.

Una de las máquinas de grandes dimensiones es la grúa móvil autopropulsada, la cual destaca por su versatilidad, ya que está formada por un vehículo portante, con ruedas o sobre orugas, lo que permite un sistema de propulsión y dirección, cuyo chasis se acopla fácilmente a un aparato de elevación tipo pluma.

Otra de las características de este tipo de maquinaria pesada, es que debe ser todoterreno, que por su fortaleza y robustez pueda trasladar la carga por vías de difícil acceso en construcción o reparación, con la superficie cubierta de arena, nieve u otro material, de manera que esté garantizado hacia su destino final.

Las Grúas Hidráulicas y sus Requisitos de Uso

Antes de culminar, es importante destacar que las grúas hidráulicas deben cumplir con una serie de recomendaciones técnicas para su uso, conforme a los estándares legales establecidos en la legislación de cada país.

En España con la legislación vigente, se debe consignar una documentación junto con la maquinaria, entre los que destacan:

  • La maquinaria debe estar acompañada de un manual de instrucciones, el cual debe estar en el idioma español, para aclarar cualquier duda de su funcionamiento. Además debe tener vigente una copia de la última revisión técnica.
  • Documento de declaración de Conformidad con el mercado Europeo CE, el contrato de alquiler firmado por las partes.
  • Recomendaciones técnicas, normas de uso y todas las indicaciones necesarias por parte del propietario o empresa arrendadora.
  • Estas maquinarias deben poseer toda la documentación reglamentaria para su traslado a través de las vías de circulación en el territorio, incluyendo el permiso de circulación, Inspección Técnica del Vehículo (ITV) y el respectivo seguro de circulación. De igual manera, se exige el Libro historial de la grúa.
  • Para la circulación de vehículos de maquinaria pesada, también requiere de algunos requisitos de señalización:
  • En primer lugar, debe llevar su placa de identificación, acompañado de las señales de peligro, advertencia y marcado del CE. También necesita detallado esquemas de cargas y alcances visiblemente. Adicionalmente, debe tener marcado la carga máxima permitida.
  • Con respecto a los requisitos exhibidos a los operadores de la maquinaria, se encuentra: Tener más de 18 años de edad y además poseer el carnet de conducir que le permita recorrer las vías de circulación sin contratiempos.
  • La persona encargada de conducir la maquinaria debe estar documentada de los elevados riesgos del uso de la máquina. Debe poseer una formación acorde con los riesgos de uso, en correspondencia con el artículo 5 del Real Decreto
  • Finalmente, debe disponer de una formación e información adecuada a los riesgos derivados de la utilización de la máquina, y adaptada a las necesidades del tal y como establece el artículo 5 del Real Decreto 1215/1997, según lo establecido en las orientaciones establecidas de seguridad y salud.

Sin duda, que estas maquinarias permiten acotar los periodos de ejecución de las obras representando ahorros en tiempo y dinero, además de facilitar las labores del proyecto. En Espagruas somos grandes profesionales y especialista en cualquier tipo de maniobra, ¡háganos su consulta, estamos encantados de resolverle cualquier duda que tenga las 24 horas!.

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Grúa Móvil Liebherr LTM 1250-6.1

La Ciudad Deportiva del Atlético de Madrid a vista de Grúa

Tras una larga colaboración con grúas y camiones de diversos tonelajes en las obras de la nueva Ciudad Deportiva del Atlético de Madrid en la localidad de Alcalá de Henares, Madrid, donde disfrutarán del deporte las categorías inferiores del Club y su primer equipo en categoría femenina. ¡Por fin llegó la hora de ILUMINAR este ambicioso proyecto!

En los últimos días hemos realizado el montaje de las torres de iluminación de los campos de juego.

La instalación de las torres se realizó con nuestra Grúa Liebherr LTM 1250-6.1 ya que el peso de las torretas era  de 16.000 Kg con una altura de 40 metros. Además fue necesaria la intervención otra de nuestras grúas, una Faun ATF 45-3, que realizó la retenida.

¡Ya está todo listo para jugaaaaar…!

 

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Desmontar Muro de Hormigón

Cómo Desmontar un Muro de Hormigón

Si decimos que hemos retirado un muro de hormigón con una de nuestras grúas suena fácil… ¿verdad?, pero si hablamos de un muro de hormigón de 13 metros de largo y 5 metros de alto con un peso de unas 60 toneladas volcado sobre la pared de una guardería infantil ya no lo es tanto… ¿a qué no?

Y eso es exactamente lo que sucedió en una guardería de la localidad de Güevéjar en Granada. Debido al desnivel del terreno, en su día se colocó un muro como barrera de contención con la finalidad de que los desprendimientos de roca o de tierra no cayesen directamente en el patio de la guardería. Pero seguramente, y debido precisamente a estos movimientos de tierra, el bloque de hormigón cayó sobre el muro de la guardería. Por suerte en ese momento no había niños jugando.

Una vez que el personal de nuestro Departamento Técnico visitó la obra, determinamos que la retirada del muro se tendría que realizar con nuestra Grúa Liebherr LTM 1160 5-1 posicionando la misma al menor radio de trabajo posible.

Gracias a nuestra grúa y en gran medida a la profesionalidad de nuestros operarios el muro fue retirado del lugar sin causar más daños en las instalaciones.

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Grúa Móvil Liebherr LTM 1250-6.1

Desmontaje de Grúa Torre en Ensanche de Vallecas – Madrid

Desmontaje de Grúa Torre

El pasado 18 de mayo tras la finalización de la construcción de un edificio en el Ensanche de Vallecas en Madrid hemos procedido con el desmontaje y la retirada de una Grúa Torre ubicada a 34 metros de radio con una altura de 52 metros y un peso de 4.500 kgs.

El desmontaje se llevó a cabo con nuestra Grúa Móvil Liebherr LTM 1250-6.1 con una configuración de 67,5 metros de

pluma más 12,5 metros de plumín angulado a 40 °.

Para el traslado de contrapesos y accesorios hemos empleado uno de nuestro equipos de transportes especiales.

Grúa Móvil Liebherr LTM 1250-6.1

Si quieres saber un poco más sobre esta grúa os añadimos unas de sus características sacadas de la web de Liebherr:

Características de producto:

  • Capacidad de carga máxima: 250 toneladas
  • Altura de elevación máxima: 108 metros
  • Radio de trabajo máximo: 92 metros

Esta grúa es compacta, manejable y con un peso óptimo.

  • Longitud total 17,4 metros, longitud del chasis 15, 3 metros
  • Gran ángulo de talud, delante hasta 17º, detrás hasta 19º
  • Radio de giro mínimo mediante dirección en 5 ejes (13.1 metros sobre chasis)
  • Distribución uniforme de la carga de ejes (12 t) mediante suspensión hidroneumática «Niveaumatik»
  • Para un servicio de traslación seguro, además del freno de servicio y el freno de estacionamiento como frenos permanentes, equipamiento de serie: retardador (en la caja de cambios automática) y freno motor como freno de chapaleta de escape con sistema de freno adicional Liebherr a través de control de válvulas (ZBS)

Elevación de carga precisa y segura.

  • Pluma telescópica de 6 tramos y 72 metros de longitud para 72 metros de altura de elevación y 66 metros de radio de trabajo
  • Pluma con perfil de sección ovalada optimizado, con curvatura continua en el cordón inferior y junta desplazada hacia arriba, gran estabilidad a la deformación para lograr capacidades de carga máximas
  • Perfil de pluma ancho de para reforzar el eje de flexión lateral y para la estabilización de plumas adicionales largas
  • Bloqueo interior patentado de los tramos telescópicos de funcionamiento seguro y libre de mantenimiento
  • Gran funcionalidad del sistema de pluma gracias al sistema de telescopaje automatizado «Telematik»
  • Aprovechamiento óptimo de la pluma telescópica gracias a las numerosas variantes de telescopaje

Si te has quedado con ganas de saber un poco más aquí os dejamos la ficha técnica de Liebherr

 

Si necesitas resolver algún problema de montaje, desmontaje, elevación, carga o transporte no dudes en ponerte en contacto con nosotros, en Espagruas estamos a tu servicio las 24 horas los 365 días del año.

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Montaje Equipos de Climatización

Montaje de Climatización en Ikea Vallecas

Maniobra de sustitución de cinco equipos de climatización en Ikea del Centro Comercial Ensanche de Vallecas – Madrid.

Para este trabajo fue necesario utilizar nuestra Grúa Liebherr LTM 1250  y su ubicación en dos zonas diferentes.

En la primera zona en la que ubicamos la grúa dentro del Centro Comercial se encontraba en el pasillo aéreo del Aeropuerto de Barajas, por lo que para poder tramitar el permiso de ocupación de la vía pública fue necesario gestionar una autorización con AESA  (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) ya que la grúa en orden de trabajo se encontraba a 136 metros de altura y sobrepasaba sobradamente la altura de los edificios colindantes y por tanto aparecería en los radares de las aeronaves que transitasen en las proximidades.

Para la calle Cañada del Santísimo, el Ayuntamiento de Madrid, nos concedió una ocupación de la vía pública de 480 m² por el despliegue de camiones y medios necesarios para el montaje y puesta en servicio de la grúa. Desde esta posición se llevó a cabo la sustitución de dos de los equipos.

Terminada esta maniobra procedimos al desmontaje de la grúa para su traslado al aparcamiento privado del Centro Comercial. Desde aquí y con una configuración de pluma de 36 metros más 63 metros de plumín abatible se realizó el izado de los tres equipos restantes con un peso de 4.200 Kg/Ud a 76 metros de radio.

Con la elección de estas grúa se pudo llevar a cabo todas las maniobras con total éxito, siempre acompañado de nuestro especializado equipo humano que sin ellos este tipo de trabajo no sería posible.

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Grúa Móvil LTM 1100-4.2

Nueva Grúa Móvil Liebherr LTM 1100-4.2

Grúa Móvil Liebherr LTM 1100-4.2¡Seguimos ampliando nuestro parque de maquinaria! Os presentamos nuestra nueva incorporación ‘Grúa Liebherr LTM 1100-4.2’, una máquina que ofrece unas potentes capacidades de carga en un chasis muy compacto de 4 ejes y un gran alcance gracias a los 60 metros de pluma más 19 metros de plumín.

 

¿Quieres Saber Más Sobre la Grúa Móvil Liebherr LTM 1100-4.2?

 

La grúa móvil LTM 1100-4.2 es fuerte y compacta, cuenta con una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de maniobra, además de un elevado nivel de confort, son características destacables. Incorpora una avanzada tecnología que amplia el rango de posibilidades de aplicación.

  • Pluma telescópica 60 metros
  • En la pluma pincipal de 60 metros capacidad de carga máxima de 10,2 toneladas
  • 19 metros de plumín doble
  • Altura bajo gancho de 91 metros con prolongación de la pluma telescópica y del plumín lateral sencillo
  • Alta flexibilidad de aplicación a través de altas capacidades de carga con contrapeso total y parcial
  • Anchura del chasis de 2,75 metros con neumáticos 445/95 R 25 (16.00 R 25)
  • Dirección trasera activa en función de la velocidad
  • Frenos de disco accionados por aire comprimido

Si aún te has quedado con ganas de saber más aquí te ponemos el enlace de su Ficha Técnica

Fuente: Liebherr

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