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Reflotan un Pesquero con una Grúa y dos Buzos

En el puerto de Lastres, una villa marinera perteneciente al concejo de Colunga, situado en la zona oriental del Principado de Asturias el día 4 de abril de 2018, un pesquero volcó al proceder con la descarga de la pesca de xarda que transportaba, todas las cajas se fueron hacia un mismo lado del barco, lo que provocó el accidente.

Para poder poner a flote el pesquero utilizaron una Grúa que puede soportar unas 100 toneladas de peso y que tiene un alcance de 35 metros de altura, dicha grúa trabajó durante 4 horas con ayuda de dos buzos para poder darle la vuelta al barco y ponerlo de nuevo en su posición original.

Las labores para recuperar el barco fueron lentas y cuidadosas, para intentar no dañar más la embarcación.

El pesquero lo pusieron rumbo a Cantabria, donde procederán con su reparación.

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El Centro Comercial más Grande del Mundo hecho de Contenedores

Common Ground, es el centro comercial más grande del mundo construido con la forma de una pila de contenedores marítimos. Situado en Corea del Sur se ha convertido en el nuevo punto de acceso para los estudiantes y jóvenes coreanos.

Construido por la empresa Kolon Industries FnC y diseñado por los arquitectos Urbantainer con un total de 200 contenedores de carga de color azul brillante, un nuevo y creativo complejo comercial de 3 plantas que alberga 5.300 m2 de capacidad.

Este centro comercial se compone de 2 edificios principales, «Street Market» y «Market Mall«, que están conectados por el «Espacio cultural» al aire libre. Con una colección de 70 tiendas de marcas locales independientes y de tendencia.

Y para quien desee tomar un bocado rápido los camiones de comida están estacionados en el «Espacio cultural«.

Sin duda nos encontramos con un lugar diferente y creativo que sirve de inspiración para crear nuevos espacios reciclando viejos contenedores de mercancías.

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KAMAZ Master desafía el Dakar 2018 equipado con un Liebherr V8 y gana de nuevo

Kamaz Master ha ganado el Dakar 2018 por decimoquinta vez equipado con un Liebherr V8 diesel engine con una potencia de salida de 750 kW (1020 h.p.). La marca Liebherr empresa líder en grúas de elevación de gran tonelaje.

La carrera del Dakar 2018 fue la 40ª en el maratón general de rally que cubrió los territorios de tres países: Perú, Bolivia y Argentina. El viaje de 9,000 km comenzó el 6 de enero de 2018, en la capital de Perú, Lima, regresando luego de un receso de cinco años. Luego de los primeros cinco días allí, la carrera continuó en Bolivia y terminó el 20 de enero en Córdoba (Argentina).

Esta vez, la carrera resultó ser extremadamente difícil. No era solo el extraño terreno como los diques secos y las dunas, sino también la arena de grano pequeño, las ramas secas y las piedras, que son peligrosas para los neumáticos. Las duras condiciones climáticas, que varían desde la nieve con las carreteras resbaladizas y curvas hasta el calor del desierto desafiaron a los concursantes. Por lo tanto, solo 30 vehículos de 42 originalmente pudieron continuar la competencia después de las primeras etapas.

Tres equipos maestros de KAMAZ participaron en la categoría de camiones de la carrera Dakar 2018. La tripulación de Eduard Nikolaev ganó el título de campeón al volante de un camión equipado con un motor diésel Liebherr V8 con una potencia de 750 kW (1020 hp). Por lo tanto, el «corazón de la máquina» permitió a los camiones pesados de más de 10.000 kg alcanzar el límite de velocidad máxima de 140 km / h en Dakar y acelerar de cero a 100 km / h en menos de 10 segundos.

Los competidores mantuvieron el ritmo con KAMAZ-master durante toda la carrera: el equipo IVECO de Federico Villagra (Argentina) y el equipo MAZ de Siarhei Viazovich (Bielorrusia), que quedó en segundo lugar. La tripulación de KAMAZ de Airat Mardeev ganó el tercer premio en la categoría de camiones, llevando una medalla más a KAMAZ-master.

Finalmente, ni la complejidad de las pistas ni las inclemencias del tiempo, ni los incidentes ni la rivalidad desafiante entre los equipos de carrera impidieron que KAMAZ-master recuperara el título de campeón en Dakar por decimoquinta vez.

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Conoce un Poco Más Sobre la Grúa Faun ATF 180 G 5

El chasis portante de esta grúa de construcción de acero soldado de alta resistencia, soporta fácilmente a la torsión y a la flexión, contiene un sistema de engrase central.

Dispone de 4 puntos de estabilizadores hidráulicos con posibilidad de manejo desde ambos lados del chasis portante y desde la cabina de la grúa. La extensión de los estabilizadores es de 8,3 m (y 5,6 m) x 9,01 m.

Con un motor de la marca Mercedes Benz modelo OM 502 LA (Euromot III B), dispone de 8 cilindros, su motor es diésel y está refrigerado por agua.

Motor del vehículo 405 KW. Motor de la grúa 129 KW.

Tiene una tracción  de 10 x 8 y una velocidad de 85 km/h.

Dispone de un contrapeso adicional de 50 toneladas.

Su transmisión mecánica tipo ZF-AS Tronic modelo 16 AS 2602 con intarder integrado, accionamiento electro–neumático con embrague en seco y cambio automático de 16 marchas delanteras y 2 marchas traseras. Modo de rendimiento máximo / económico.

La Pluma telescópica contiene 6 secciones, un tramo base y 5 telescópicos de acero soldado de alta resistencia, con un cilindro hidráulico, los tramos se pueden extender hidráulicamente bajo carga con una longitud de 13.2 m a 60 metros.

El alcance de la pluma 2.7 con una elevación mediante un cilindro hidráulico de doble efecto con válvula de retención integrada.

Su carga útil es de 180 toneladas, con una carga máxima de 6131 kNm.